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細數2017年汽車領域的前沿科技
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專家獲悉,第三屆亞洲電子消費展(CES Asia 2017)于67日至69日在上海舉辦,本屆亞洲電子消費展吸引了全球20多個國家的450余家企業參展,其中包括近20家汽車技術企業,這些汽車科技領域的巨頭將在本屆電子消費展上展示汽車領域的最新科技。

傳統車企和從事汽車相關產品的科技廠商相繼亮相展會,為公眾帶來概念駕駛艙、3D-LiDAR、疲勞檢測系統、駕駛輔助系統、無線充電、無人駕駛等汽車黑科技。

概念駕駛艙

該模擬駕駛艙搭載了可用AR(增強現實)表現、直觀提供信息的HUD(抬頭顯示系統),可視作未來自動駕駛時代汽車駕駛艙的雛形。

3D激光雷達

3D激光雷達目前已經運用于部分車型之上,本屆CES展會上展出的3D激光雷達,能否在技術成熟的前提下降低3D激光雷達的成本是本屆展會上3D激光雷達最關鍵的看點。

疲勞檢測系統

筆者從汽車檢測領域專家處獲悉,疲勞檢測系統是基于駕駛員生理圖像反應,由ECU和攝像頭兩大模塊組成,利用駕駛員的面部特征、眼部信號、頭部運動性等,對駕駛員瞳孔的變化進行分析和判別,推斷駕駛員的疲勞狀態,當系統判定司機出現疲勞狀態或注意力不集中的情況時,會立即通過警告音提示司機停車休息。

近年來,隨著社會大眾對汽車安全性能關注度的不斷提升,車身附件的品質問題也迅速的走進了人們的視野。汽車疲勞檢測系統作為汽車駕駛員安全預警系統,能通過分析駕駛員的疲勞狀態,進行報警提示和采取相應措施,對駕乘者給予主動智能的安全保障,在未來是汽車安全性能指標的重要配置之一,具有良好的發展前景。

駕駛輔助系統

未來的駕駛輔助系統不僅僅局限于ACC自適應巡航、車道保持等,而且將被動安全控制也納入其中。被動安全控制不僅擴大到了對車輛動態傳感器數據的分析,而且還囊括了高級駕駛輔助系統的雷達/攝像頭傳感器數據及其他車載傳感器的數據,這為預防碰撞事故和完善事故評估提供了新的可能性。

最近歐盟對外公布,計劃在今年底對轎車及卡車相關的安全法規進行修訂,要求汽車制造商采用安全技術、提高車輛安全性等,降低交通事故死亡率。而其中一條即新出廠的車輛需安裝或升級安裝智能車速輔助系統,這意味著駕駛輔助系統未來也有可能成為中國或其他國家強行性要求。

車載無線充電

駕駛員可運用這套車載無線充電系統對其智能設備進行無線充電,這套系統操作非常方便,設備放入中央控制臺即可實現與車輛的無線連接,對任意一種移動設備進行感應充電,唯一要求就是設備要達到無線充電聯盟所規定的Qi”級標準,或升級到該標準。

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